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內容來自YAHOO新聞
華航+空巴+漢翔 擬在台設維修基地
工商時報【張佩芬╱法國土魯斯報導】
華航可望結合國內外業者實力,以「國際隊」實力,推動我國航太事業發展。華航董事長何煖軒昨(30)日指出,看好飛機維修業務毛利率高達4成,商機潛力無窮,華航已與空中巴士(Airbus)商討在台設立飛機維修合資公司,取得亞洲區A350維修訂單。
他表示,目前亞洲地區還沒有A350客機維修廠,除華航外,越南航空、國泰航空與泰國航空、新加坡航空均有購買該型機,空巴將於2∼3個月內答覆華航的合作提案,華航也將把漢翔拉進合作圈,希望漢翔能取得A350的零組件製造合約,全力發展我國航太工業。
何煖軒昨(30)日出席空巴A350交機典禮時表示,空運市場新機增加快速,市場競爭越來越激烈。華航明年營收雖可望提高,但因賣1張票的利潤是3%∼5%,華航必須積極發展高附加價值的附屬事業。
他特別強調,華航如果只靠賣機票賺錢,以現行航空業發展,未來營運很辛苦,他不諱言長榮與波音合作的模式,足以成為華航學習範本,強調長榮航空因航太業務使得營收出現高成長。
而他因曾任交通部次長,了解長榮如何發展航太工業,學習長榮也不會覺得丟臉,希望華航和長榮都來發展航太業務,大家一起來努力,一旦發展起來,台灣的航空地位將大幅提升。
何煖軒強調,華航當時規畫設立台灣飛機維修公司時,依據修護產業報告期刊估計,2014年全球航機修護支出約達577億美元,至2024年全球航機修護市場可達869億美元,年複合成長率約4.2%;而亞太區修護市場預計亦將由2014年的106億美元成長至2024年的172億美元,年複合成長率約5.0%,因此看好此一商機巨大潛力。
華航目前與空巴正研究維修市場規模與A350購機狀況。目前亞洲地區還沒有A350客機維修廠,空巴已表示會在2∼3個月內答覆華航的合作提案,而華航也希望透過這項合作,將來漢翔能進一步取得A350的零組件製造合約。
此外,空中巴士集團東北亞區副總裁藍榮培(Pierre LANORE)7月中已考察桃園航空城計畫的產業專區,空巴目前已有810架A350訂單,華航與空巴、漢翔的合作案一旦確定,將成為亞洲第一個可維修該機型的棚廠。
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